A Mercedes-AMG publicou as primeiras imagens oficiais da cabine da nova superberlina elétrica, o GT Coupé de 4 Portas. Trata-se do primeiro modelo 100% elétrico desenvolvido do zero pela AMG, marcando uma virada importante para o braço de alta performance da fabricante alemã.
O carro foi antecipado no ano passado pelo Concept AMG GT XX e assume o lugar do GT Coupé de 4 Portas a combustão e híbrido - cuja produção terminou de forma discreta no ano passado -, entrando no centro da disputa pela liderança elétrica entre as marcas alemãs.
Depois de já ter sido «apanhado» rodando em testes no Nürburgring, o foco agora passa para essas imagens do interior, um sinal de que a apresentação completa do modelo pode estar próxima.
Interior esconde um segredo
Por dentro, a expectativa era de um ambiente comandado por telas, como vem acontecendo nos lançamentos mais recentes da marca da estrela - basta lembrar o novo Mercedes-Benz GLC elétrico.
Ao todo, são três displays: um para o painel de instrumentos (10,2″), outro para o sistema de infoentretenimento (14″) e um terceiro voltado ao passageiro (14″). Chama a atenção o fato de a tela central ficar levemente direcionada ao motorista, reforçando a sensação de estar em um «cockpit».
Ainda assim, o que mais se destaca é um detalhe fácil de passar despercebido: a superberlina elétrica da Mercedes-AMG deve trazer a capacidade de simular trocas de marcha, como em um carro a combustão - algo semelhante ao que o Hyundai IONIQ 5 N já faz e ao que é esperado para o futuro BMW i3 M:
O indício está no painel: observando com cuidado, dá para notar um conta-giros bem no centro. Isso normalmente só faz sentido em veículos com motor a combustão, e não em elétricos.
Outra característica evidente é a falta de botões físicos. Os comandos do ar-condicionado foram incorporados à tela central, embora ainda seja possível ver três seletores giratórios no console. Eles servem para ajustar a resposta do sistema elétrico, o controle de tração e o comportamento em curvas.
O interior também traz elementos típicos da AMG, como logotipos nos encostos de cabeça e um teto panorâmico com o símbolo da marca iluminado.
Mais de 1000 cv são possíveis
Abaixo da carroceria, o Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas vai estrear a nova plataforma AMG.EA, combinada a um sistema elétrico de 800 V. Mesmo assim, as especificações completas da nova superberlina elétrica da AMG ainda não foram divulgadas.
Ainda assim, tudo aponta para uma potência acima de 1000 cv, alinhada ao que foi indicado pelo protótipo GT XX que serviu de prévia. Esse conceito recorre a três motores elétricos de fluxo axial - dois na traseira e um na dianteira - e anuncia 1000 kW (1360 cv). Em relação aos motores de fluxo radial, os de fluxo axial se diferenciam pelo formato (mais “achatado”), pelo menor peso e pela densidade de potência muito superior.
A YASA, empresa britânica adquirida pela Mercedes e especializada nesse tipo de motor, já ilustrou o potencial da tecnologia ao apresentar um protótipo de apenas 12,7 kg capaz de entregar mais de 1020 cv de potência de pico.
Sobre a bateria, a única confirmação até agora é que ela terá células cilíndricas e química NMCA (níquel, cobalto, manganês e alumínio). A AMG afirma que essa é a combinação correta para sustentar alta potência de forma contínua, mas a capacidade total do conjunto ainda não foi confirmada.
Quando chega?
O futuro Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas 100% elétrico ainda não tem data oficial de estreia, porém não deve demorar muito para ser revelado.
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