Ram 1500 SRT TRX: a picape mais potente do mundo

Mesmo sem ser vendida na Europa, é difícil passar batido pela nova Ram 1500 SRT TRX. A picape estreia o retorno da sigla SRT e, ao mesmo tempo, vira o primeiro modelo desse tipo a carregá-la desde a Ram SRT-10 de 2006 - aquela que trazia o gigantesco V10 8,3 litros do Viper.

Só que nem esse "monstro" chega perto do que a nova Ram 1500 SRT TRX entrega: ela passa a ser a picape de produção em série com motor a combustão mais forte do planeta - acima dela, apenas um trio de picapes elétricas.

São 788 cv (777 hp) e 921 Nm de torque (680 lb-ft), números que ficam ainda mais impactantes quando colocados lado a lado com a antecessora e com a concorrência: 77 cv a mais que a 1500 TRX Final Edition 2024 (711 cv) e 48 cv (730 cv) a mais que a Ford F-150 Raptor R.

Hellcat está de volta

Como manda a tradição - e por se tratar de uma proposta americana "raiz" -, o conjunto mecânico tinha de ser, inevitavelmente, um V8. O conhecido Hellcat V8 de 6,2 litros retorna com atualizações no sistema de admissão e com um enorme compressor de 2,4 litros. Mais de 900 Nm seguem para as quatro rodas por meio de um câmbio automático de oito marchas.

O resultado é uma arrancada brutal para um peso-pesado que deve girar em torno de 3000 kg: 3,5 s até 60 mph (96 km/h) - um segundo mais rápido que a antecessora -, embora a velocidade máxima seja limitada a 190 km/h.

Pode soar pouco, mas vale lembrar que a Ram 1500 SRT TRX não nasceu para brilhar no asfalto, e sim para dominar cascalho, areia e lama. Não faltam modos de condução como “Mud” (Lama) e “Baja”.

Imagem à altura

No visual, a picape norte-americana aposta na agressividade sem meia-medida: ela é 203 mm mais larga que as demais Ram 1500 - graças aos para-lamas com extensões em materiais compósitos -, usa pneus todo-terreno generosos de 35″ montados em rodas de 18″ e oferece 300 mm de altura livre do solo. Diversos emblemas “SRT” (Street and Racing Technology) aparecem por toda parte, reforçando que a divisão de performance está de volta.

Na traseira, chamam atenção as duas saídas de escape gigantes com ponteiras de 127 mm, acompanhadas de um para-choque de aço, lanternas escurecidas e ganchos de reboque em Flame Red (vermelho).

E, para quem quiser ir além na "extravagância", há opcionais como grafismos TRX no capô e nas laterais, além de protetores laterais e estribos de alumínio fornecidos pela Mopar - a marca de peças, acessórios e serviços de pós-venda da Stellantis.

Interior esportivo

Por dentro, as semelhanças com qualquer outra Ram 1500 ficam mais evidentes. Ainda assim, a pegada esportiva aparece, principalmente nos bancos que, além dos detalhes em vermelho, trazem ajuste elétrico em 12 vias, aquecimento, ventilação e função de massagem.

Em tecnologia, o painel é dominado por duas telas: uma de 14,5″ para o sistema multimídia e outra de 12,3″ para o quadro de instrumentos. A isso se somam um head-up display de 10″, uma base de carregamento wireless e um sistema de som Harman Kardon com 19 alto-falantes.

Disponível… nos EUA

Como mencionado no começo, esta picape de alta performance será oferecida apenas nos Estados Unidos. As primeiras entregas da Ram 1500 SRT TRX estão programadas para a segunda metade de 2026, com preços a partir de 99 995 dólares, cerca de 85 100 euros na cotação atual.

Dá para imaginar que, se fosse vendida no Brasil, a carga tributária local deixaria a compra de uma picape com esse perfil mais próxima da realidade de um supercarro: o valor mais que dobraria por causa dos impostos sobre o motor enorme e pelas emissões de CO₂.