Vendas recordes na Europa e metas para 2026
Depois de anos sustentando o negócio basicamente em um único modelo, a Polestar acelerou o ritmo e colocou o 3 e o 4 no mercado em sequência. O efeito veio como esperado: em 2025, a marca teve o melhor ano de vendas da sua história na Europa, com 47 579 unidades vendidas (+55,76% em relação a 2024), de acordo com dados da Dataforce. Para 2026, a empresa estima um novo avanço, com crescimento entre 10% e 15%.
Boa parte desse resultado em 2025 foi puxada pelo Polestar 4: foram 26 316 unidades comercializadas, o que equivale a 55% de tudo o que a marca vendeu no continente.
Ofensiva de produtos: quatro novos modelos elétricos em três anos
Com esse desempenho como impulso, a Polestar agora se organiza para a maior ofensiva de produto da sua história: quatro novos modelos elétricos nos próximos três anos.
“Após o nosso melhor ano de vendas de sempre, estamos agora a lançar a maior ofensiva de modelos da nossa história, com quatro veículos elétricos premium a chegar ao mercado no espaço de três anos. Estamos a apostar no coração do mercado dos elétricos, onde a procura dos clientes e as margens de lucro são elevadas”, afirmou Michael Lohscheller, diretor-executivo da Polestar.
Polestar 5 é o número que se segue
O primeiro reforço dessa nova fase será o Polestar 5, com início das entregas ainda neste verão. O Grand Tourer elétrico, posicionado como topo de linha, já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 122 600 euros.
Ele também marca uma estreia técnica para a marca: será o primeiro Polestar baseado em uma arquitetura elétrica de 800 V. O conjunto traz bateria de 112 kWh (106 kWh úteis) e permite carregamento rápido em corrente contínua de até 350 kW. Estará à venda nas configurações Dual Motor e Performance.
Na versão Dual Motor, a potência chega a 550 kW (748 cv) com 812 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,9s. Já a Performance sobe para 650 kW (884 cv) e 1015 Nm, e corta 0,7 segundos no sprint, fazendo 3,2s. Em ambas as versões, a velocidade máxima é limitada a 250 km/h. Em autonomia, a Dual Motor leva vantagem: 670 km (WLTP), contra 565 km (WLTP) da Performance.
Nova variante do Polestar 4 no fim de 2026
No último trimestre de 2026, será a vez do Polestar 4 - hoje o motor de crescimento da marca - ganhar uma nova variante. A Polestar diz que a novidade vai unir o espaço de uma perua com a versatilidade de um SUV. E, como dá para perceber na prévia divulgada… ela terá vidro traseiro.
Atualmente, o SUV cupê elétrico é oferecido em Portugal a partir de cerca de 65 mil euros, com potências entre 200 kW (272 cv) e 400 kW (544 cv), conforme a configuração.
Nova geração do Polestar 2 em 2027
Durante muito tempo, o Polestar 2 foi o único modelo comercializado pela marca. A própria Polestar o descreve como o “modelo que construiu a marca”, o que naturalmente eleva as expectativas para a segunda geração.
Por enquanto, não há detalhes técnicos divulgados, mas a empresa já confirmou o lançamento da nova geração do 2 para o início de 2027. A Polestar reforça que o modelo “pelo qual ficámos conhecidos terá um papel muito importante no nosso futuro sucesso”.
Polestar 7 chega em 2028 com produção na Europa
Para 2028, está previsto um modelo totalmente inédito, o Polestar 7, que será fabricado na nova planta da Volvo em Kosice, na Eslováquia. Com isso, ele será o primeiro Polestar produzido na Europa. Apesar do nome, o 7 será a nova porta de entrada da marca, um segmento abaixo do 2, mirando concorrentes como BMW iX1 e Audi Q4 e-tron.
A expectativa é que ele utilize uma plataforma da Geely, grupo controlador da marca, combinada com tecnologias da Volvo - incluindo a integração estrutural das células da bateria à carroceria (cell-to-body), baterias de nova geração com maior densidade energética e novos motores elétricos desenvolvidos internamente.
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