SEAT S.A. registra recorde de receita em 2025 com impulso da CUPRA

Num ano de investimentos intensos e de um cenário internacional difícil para a indústria automotiva, a SEAT S.A. - grupo que reúne SEAT e CUPRA - alcançou a maior receita de sua trajetória.

SEAT S.A. registra receita recorde, mas lucro despenca

Em 2025, a montadora espanhola somou um faturamento de 15,3 mil milhões de euros, alta de 5,1% em relação ao ano anterior. Além do recorde de receita, o grupo também estabeleceu um novo máximo em entregas: 586 300 automóveis distribuídos globalmente, o que igualmente representa um avanço de 5,1% frente a 2024.

Custos da eletrificação e tarifas pressionam o resultado operacional

Apesar desses marcos, o resultado operacional ficou muito aquém do desempenho comercial, parando em apenas um milhão de euros - uma queda brusca de 93,1% na comparação com 2024. A empresa aponta como principais causas os custos elevados ligados à eletrificação, o encarecimento dos produtos, a pressão sobre preços e as tarifas comerciais aplicadas - com destaque para as relacionadas ao CUPRA Tavascan, fabricado na China.

Segundo Markus Haupt, diretor-executivo da empresa espanhola, os números espelham a fase de mudança pela qual a montadora está passando.

“A transformação não acontece sem custos, mas este é o momento de avançar com confiança e otimismo. Estamos a cumprir o que prometemos e a reforçar a competitividade da indústria.”

Markus Haupt, diretor-executivo da SEAT S.A.

CUPRA impulsionou crescimento

O avanço do grupo espanhol segue, em grande medida, sustentado pelo desempenho da CUPRA. Em 2025, a marca entregou 319 534 automóveis, um aumento de 26% em relação ao ano anterior.

Desde o lançamento, em 2018, a CUPRA já superou a marca de um milhão de veículos vendidos e se firmou como uma das marcas europeias com maior ritmo de crescimento no continente. Já a SEAT caminhou na direção oposta, com retração nas vendas.

Em 2025, a marca espanhola entregou 243 179 unidades, o que equivale a uma queda de 16% frente a 2024. Ainda assim, Haupt destaca que a marca mantém um papel “essencial” na mobilidade urbana, ancorada nos seus modelos Ibiza e Arona - os mais vendidos -, que passaram recentemente por uma segunda atualização.

Como ocorre com diversos outros fabricantes, a eletrificação também segue ganhando relevância nas vendas da SEAT S.A. No ano passado, as entregas de veículos 100% elétricos e híbridos plug-in cresceram de forma expressiva, em 65,9% e 62,9%, respectivamente, totalizando 79 700 unidades e 84 400 unidades vendidas.

CUPRA Raval no centro de 2026

Uma parcela significativa dos investimentos recentes tem sido direcionada à eletrificação. Desde 2020, a montadora espanhola já aplicou 6,2 mil milhões de euros, sendo 1,3 mil milhões de euros apenas no ano passado, em pesquisa, desenvolvimento e área industrial.

Entre as iniciativas de maior peso está a conversão da fábrica de Martorell em um dos principais polos de produção de veículos elétricos da Europa. De lá sairá o novo CUPRA Raval, o primeiro modelo totalmente elétrico produzido nessa unidade, com apresentação oficial marcada para 9 de abril, e com o qual já tivemos a oportunidade de ter contato.

Mas ele não será o único. Na mesma linha também será fabricado o futuro Volkswagen ID. Polo - que também já dirigimos -, dois de quatro modelos que fazem parte da nova família de elétricos compactos do Grupo Volkswagen. A proposta é ampliar o acesso à mobilidade elétrica na Europa, com preços que devem começar em torno dos 25 mil euros.

Com essa estratégia, a SEAT S.A. quer fortalecer a rentabilidade do grupo e alcançar uma margem de retorno sobre vendas de 6% até 2030.