Preço, autonomia e tempo de recarga costumam ser citados como os principais obstáculos para que os carros elétricos ganhem o grande público. Só que esses limites vêm sendo reduzidos gradualmente - e a BYD acaba de avançar mais um passo importante nessa direção.
A marca chinesa revelou a nova geração da sua bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), a Blade Battery 2.0. Em conjunto com o sistema de carregamento ultrarrápido FLASH Charging, com potência de 1500 kW (!), ela pode levar apenas nove minutos para elevar o estado de carga de 10% a 97%. Mesmo com o termômetro marcando -30 ºC, a BYD afirma que esse carregamento leva só 12 minutos.
Eficiência química e térmica
Na Blade Battery 2.0, a densidade energética aumenta 5% em relação à geração anterior. Ainda assim, o destaque da atualização está na forma como o fluxo de íons é administrado entre cátodo e ânodo. Batizado de FlashPass Ion Transport, o sistema, segundo a fabricante, leva as baterias LFP ao limite.
De acordo com a BYD, há três evoluções - no cátodo, no ânodo e no eletrólito - que diminuem a resistência interna e permitem sustentar potências de recarga muito elevadas sem gerar calor excessivo na origem:
- Cátodo “Flash-Release”: arquitetura multinível, com partículas de tamanhos distintos e orientação controlada, favorecendo alta densidade e liberação rápida de íons;
- Eletrólito “Flash-Flow”: otimizado com apoio de inteligência artificial para assegurar alta condutividade iônica e rápida mobilidade dos íons;
- Ânodo “Flash-Intercalate”: estrutura tridimensional com vários pontos de inserção de lítio, possibilitando a intercalação de íons de lítio em alta velocidade a 360°.
A BYD diz que segurança e durabilidade seguem preservadas. A empresa submeteu a nova bateria ao teste de perfuração com prego enquanto ela recebia a carga máxima de 1500 kW, e afirma que não houve registro de fuga térmica nem incêndio - inclusive após 500 ciclos de carregamento rápido.
1500 kW de potência de carregamento
Para dar conta desse fluxo de energia, a BYD também evoluiu o FLASH Charger - estações de recarga ultrarrápidas capazes de entregar até 1500 kW (ou 1,5 MW) por um único conector (especificações do mercado chinês). Como referência, o carregador mais potente da Europa foi instalado em Portugal e tem 1000 kW (ou 1 MW, Megawatt): vale a pena conhecê-lo.
Segundo a própria BYD, já foram instaladas 4239 estações FLASH Charging na China (dados de 5 de março de 2026) e a meta é chegar a 20 mil unidades em operação até o fim de 2026. Essas estações contam com sistemas próprios de armazenamento de energia (bateria), capazes de descargas ultrarrápidas, que atuam como “reservatórios” para evitar sobrecargas na rede elétrica e como amplificadores para permitir recargas em potências muito altas.
Quando chega ao mercado europeu?
O primeiro modelo a desembarcar na Europa com a Blade Battery 2.0 será o Denza Z9 GT - que passou por uma atualização recente -, mas as especificações finais para o mercado europeu ainda não foram divulgadas. Mesmo assim, já foi possível ver o Z9 GT ao vivo no ano passado.
A BYD também se comprometeu a oferecer globalmente suas estações de recarga FLASH, e mais detalhes sobre o plano de expansão internacional devem ser divulgados nas próximas semanas.
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