Faz três anos que o Peugeot 408 chegou ao mercado. Para alguns, ele passa a impressão de ser um SUV; para outros, é um sedã. Na prática, ele mistura as duas propostas: um sedã crossover ou, em outras palavras, um Peugeot 308 de “calças arregaçadas”.
De qualquer forma, o modelo francês já começa a mostrar o peso do tempo e, para seguir alinhado ao restante da gama, deve ganhar atualizações para 2026 - reforçando os pontos que sustentam seu bom ritmo de vendas.
Embora ainda não exista nada confirmado oficialmente, é razoável esperar que o 408 reestilizado adote mudanças muito próximas das vistas no novo Peugeot 308, apresentado há pouco mais de um mês.
Visual externo do Peugeot 408 2026
Pelo lado de fora, a camuflagem dos protótipos que “apanhámos” vai justamente nessa direção. O Peugeot 408 deve receber uma dianteira inédita e, assim como o “irmão”, a alteração tende a se concentrar na adoção de faróis bipartidos e de uma nova assinatura luminosa marcada pelas “três garras” em LED.
Essas “três garras” ficam posicionadas na parte superior da frente e também devem ser acompanhadas por segmentos de luz que atravessam o carro, ocupando praticamente toda a largura da carroceria. No centro da grade, o emblema da marca também deve ser iluminado.
Cabine e tecnologia a bordo
Por dentro, o Peugeot 408 atualizado deve seguir a evolução tecnológica da marca. O i-Cockpit continua no centro da experiência, mas com novos elementos - que vão de iluminação ambiente personalizável a um painel de instrumentos redesenhado.
Ainda assim, a mudança mais importante pode estar na adoção do sistema multimídia i-Connect Advanced, com navegação TomTom e integração com o ChatGPT.
E debaixo do capô?
Em relação às motorizações, a expectativa é que o 408 siga oferecendo uma das linhas mais completas do segmento, com versões a gasolina, Diesel, híbrida plug-in e 100% elétrica.
A alternativa a gasolina deve ficar restrita ao 1.2 Turbo, agora combinado com um sistema mild-hybrid de 48 V, entregando 145 cv e 230 Nm. Já a opção Diesel, por sua vez, deve continuar com o 1.5 BlueHDi de 130 cv.
Para quem prioriza autonomia em modo elétrico, a recomendação recai sobre o conjunto híbrido plug-in ou sobre a variante totalmente elétrica. No primeiro caso, a potência máxima combinada deve ficar em torno de 195 cv e a autonomia elétrica máxima próxima de 84 km (WLTP), apoiada por uma bateria de 17,2 kWh.
No 100% elétrico, a expectativa é de um motor de 157 kW (213 cv), alimentado por uma bateria de 58,2 kWh - o bastante para alcançar até 452 km (WLTP).
Quando chega?
A Peugeot ainda não se pronunciou oficialmente sobre a chegada do Peugeot 408 atualizado, mas os indícios apontam para uma apresentação ainda este ano, com início de vendas no ano que vem.
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