Dacia Spring atualizado aposta em bateria LFP de 24,3 kWh e até 100 cv

Em paralelo à renovação dos seus modelos mais importantes e à apresentação de um conceito inédito - o Dacia Hipster - a fabricante romena também exibiu a atualização mais recente do seu elétrico de entrada, o Spring.

O termo “Acessível” continua sendo o que melhor descreve este compacto a bateria. Agora, a atualização já traz uma nova bateria LFP de 24,3 kWh, que, segundo a marca, assegura maior durabilidade, melhor segurança térmica e custos de uso mais baixos.

Bateria LFP de 24,3 kWh no Dacia Spring

Embora a troca para a bateria LFP seja um dos pontos mais relevantes, ela não tem como foco aumentar a autonomia - que permanece no mesmo patamar. A ideia, de acordo com a Dacia, é oferecer mais resistência a ciclos de recarga intensos, reforçando a longevidade do conjunto.

Motorizações de 70 e 100 cv e ajustes de condução

As mudanças mais marcantes não estão no alcance, e sim na disponibilidade de duas motorizações distintas, com 70 e 100 cv de potência. Conforme a fabricante, o ganho de potência e de torque também permite uma melhora na recuperação de energia.

No lado mais dinâmico, o “novo” Dacia Spring passa a contar com um sistema de frenagem aprimorado e uma nova barra estabilizadora. Além disso, molas e amortecedores receberam uma calibração diferente, trazendo benefícios tanto para o conforto quanto para o comportamento ao volante.

A assistência elétrica da direção igualmente foi retrabalhada, com a proposta de oferecer mais precisão para quem dirige. Como a Dacia descreve, todas essas novidades do Spring foram planejadas para melhorar a experiência de condução sem comprometer o conforto.

Aerodinâmica revisada: de 0,743 para 0,665

No visual, a impressão é de poucas mudanças, mas o Dacia Spring atualizado já inclui defletores na dianteira, nas laterais e na traseira, além de um pequeno aerofólio na tampa do porta-malas. O objetivo é claro: aprimorar a aerodinâmica - e, com isso, o coeficiente de arrasto caiu de 0,743 para 0,665. Menos resistência ao ar, mais autonomia.

Mesmo com as evoluções técnicas, a marca afirma que o Spring seguirá como o elétrico mais acessível do mercado europeu, garantindo que os preços “permanecem largamente inalterados”.

Um passo em frente na mobilidade acessível

Com esta atualização, a Dacia quer que o pequeno Spring deixe de ser encarado apenas como um modelo urbano “low-cost” e passe a ser visto como uma alternativa mais consistente no universo dos carros elétricos compactos.

Sendo um dos elétricos mais compactos do mercado, ele avança em conteúdo técnico sem abandonar aquilo que sempre foi uma das maiores apostas da Dacia: entregar o máximo possível pelo mínimo indispensável.