O Euro NCAP publicou agora os resultados mais recentes dos testes de segurança de três modelos que chegam ao mercado europeu: CUPRA Tavascan, Ford Tourneo Courier e MG HS.
Resultados do Euro NCAP: CUPRA Tavascan e MG HS
No caso do CUPRA Tavascan, a nota final ficou no patamar esperado: cinco estrelas. O Euro NCAP destaca as pontuações altas obtidas nas diferentes categorias, sublinhando a presença de um capô ativo voltado à proteção de pedestres e a atuação eficiente dos sistemas de segurança para ciclistas e motociclistas.
Proteção dos ocupantes e assistências no CUPRA Tavascan
Para quem vai dentro do carro, o SUV elétrico da CUPRA apresentou um nível muito bom de proteção para todos os ocupantes, incluindo crianças. Já o sistema de monitoramento do estado de alerta do motorista consegue identificar fadiga, mas não detecta distração.
iACC e comportamento dos sistemas de segurança ativa
Os sistemas de segurança ativa do CUPRA Tavascan se mostraram precisos e com intervenções suaves. Entre os itens de série está o Controle de Velocidade Adaptativo Inteligente (iACC), que ajusta a velocidade às condições da via e aos limites vigentes.
O MG HS avaliado corresponde à segunda geração do SUV da marca britânica “adotada” por um grupo chinês. Ele também garantiu cinco estrelas, repetindo o resultado alcançado pela primeira geração em 2019. Como os protocolos de teste foram atualizados duas vezes desde então, o Euro NCAP elogia “o compromisso de fabricantes como a MG em elevar os níveis de desempenho”.
Nos ensaios realizados, foram observadas boa proteção para pedestres e ciclistas, além de um sistema de frenagem autônoma de emergência eficaz. Também está presente um recurso de segurança que verifica a presença de ciclistas - por exemplo, quando tentamos abrir a porta do carro.
Nem tudo é perfeito
Ainda este ano, o Ford Transit Courier recebeu classificação Platinum - a mais alta - nos testes do Euro NCAP voltados a veículos comerciais. Porém, a versão de passageiros, chamada Tourneo Courier, precisa encarar uma bateria de testes mais rigorosa, justamente por transportar passageiros.
Nesse cenário, no teste de impacto frontal com barreira rígida em toda a largura, a proteção da cabeça foi considerada fraca para a ocupante feminina de baixa estatura no banco traseiro.
É um teste particularmente exigente, que avalia o desempenho do sistema de retenção traseiro, incluindo cintos de segurança, pré-tensionadores e limitadores de carga. O resultado insuficiente acabou levando a uma classificação final de três estrelas.
Mesmo assim, o Euro NCAP ressalta que esse ponto será corrigido pela Ford, e por isso haverá um novo teste do Tourneo Courier em 2025.
Outros resultados
Além dos três carros citados, o Euro NCAP também tornou públicas as pontuações de outros quatro modelos. Na prática, elas apenas confirmaram avaliações já feitas anteriormente.
O Ford Capri, por ser quase um “gêmeo” do Ford Explorer sob a carroceria, herda a classificação de cinco estrelas obtida por este no último mês de setembro. Já o Mitsubishi ASX, por ser um clone do Renault Captur, recebeu as mesmas quatro estrelas.
O Chery Omoda 5 é mais recente, e o que aparece agora é somente a versão 100% elétrica do modelo; o híbrido já havia sido testado em 2022, com um resultado de cinco estrelas.
Por fim, o Renault Rafale, tecnicamente idêntico ao Austral, também repete a avaliação de cinco estrelas conquistada em 2022.
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