A ofensiva das marcas chinesas na Europa segue forte e, em Portugal, a novidade da vez é a chegada da Firefly, a nova subsidiária da NIO.
Não é a primeira vez que a marca entra no radar: a proposta é mirar os segmentos mais acessíveis, com foco direto em rivais bem-sucedidos como o Renault 5 E-Tech e o Citroën ë-C3.
Para cumprir esse plano, a empresa estreia (por enquanto) com um único carro - que leva o mesmo nome da marca: Firefly - e que já tivemos a chance de conduzir. Ainda assim, um possível obstáculo pode estar justamente no tema da acessibilidade: o compacto chinês parte de 30 900 euros.
Na China, o preço do modelo gira em torno de 119 800 renminbi, algo como 14 600 euros na cotação atual.
Design jovial
O novo Firefly aposta em um visual jovem, descontraído e pensado para a cidade. As proporções ajudam a compor essa imagem: são cerca de quatro metros de comprimento, além de uma assinatura luminosa marcante nas duas extremidades, formada por três círculos de cada lado.
Somam-se a isso as rodas de 18″, os traços suaves e o pilar C (traseiro) mais largo e bem inclinado - conjunto que dá ao Firefly uma sensação de dinamismo e, principalmente, de robustez.
Por dentro, a cabine foi desenhada para a rotina e traz diversos porta-objetos, com destaque para os compartimentos escondidos sob o banco do passageiro e sob o banco traseiro. Há ainda um porta-malas com capacidade entre 404 litros e 1253 litros, além de um frunk (compartimento dianteiro) com mais 92 litros.
Em tecnologia, o Firefly traz duas telas, de 6″ e 13,2″ polegadas, voltadas ao painel de instrumentos e ao sistema multimídia. Paralelamente, vem de série com iluminação ambiente com 256 opções de cores, para uma experiência mais imersiva.
Até 330 km de autonomia
Sob a carroceria, o Firefly utiliza uma bateria de 41,2 kWh, que alimenta um motor elétrico traseiro de 105 kW (143 cv) e 200 Nm de torque. Com consumo médio declarado de 14,5 kWh/100 km, o compacto promete até 330 km de autonomia no ciclo combinado (WLTP).
Na recarga, o elétrico leva apenas 29 minutos para ir de 10% a 80%, graças ao suporte a carregamento em corrente contínua (DC) de até 100 kW. Em corrente alternada (AC), o modelo aceita recargas de até 7 kW.
Além disso, o compacto chinês também pode funcionar como fonte de energia para outros equipamentos por meio do recurso V2L (vehicle-to-load).
Preços do Firefly
O novo Firefly é oferecido em dois níveis de acabamento - Select e Comfort - e já pode ser encomendado a partir de 30 900 euros. Independentemente da versão, a bateria conta sempre com garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros.
Durante o período de lançamento, o modelo fica um pouco mais barato, com valores a partir de 29 900 euros e 31 490 euros para as versões Select e Comfort, respectivamente.
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