A BMW deve ter um 2026 bem movimentado. O calendário começou com a apresentação do novo iX3, o primeiro integrante da família Neue Klasse - linha que ainda vai ganhar outros 39 modelos com chegada prevista até o fim de 2027.
Entre os marcos mais relevantes do ano estará a oitava geração do Série 3, carro que há 50 anos ajuda a definir o DNA da marca alemã e que agora se prepara para entrar de vez na fase elétrica. E essa estreia já tem data: o novo BMW i3 será revelado no próximo dia 18 de março.
A confirmação foi feita por Adrian van Hooydoonk, diretor de design do Grupo BMW, que publicou no Instagram um teaser aproximando a nova "cara" do modelo alemão.
O que já sabemos sobre o i3?
Antecipado pelo concept Vision Neue Klasse, o novo Série 3 elétrico vai usar a plataforma Neue Klasse, inaugurada pelo iX3. Na prática, isso também significa adotar a sexta geração do sistema eDrive, apoiada em uma arquitetura elétrica de 800 V e compatível com potência de carregamento de até 400 kW.
Versão xDrive 50 e números de desempenho do BMW i3
Seguindo a lógica do "irmão", o novo BMW i3 deve estrear na configuração xDrive 50, que reúne dois motores elétricos - um em cada eixo - para entregar 345 kW (469 cv) e 645 Nm de torque. A capacidade da bateria ainda não foi divulgada, mas a expectativa é que seja a mesma do SUV, com 108,7 kWh (úteis), garantindo uma autonomia que deve ficar acima dos 805 km (WLTP) informados para o iX3.
Mais adiante, a BMW pretende oferecer outras versões, com menor potência e alcance mais contido, de modo a tornar o modelo viável para um público maior.
SDV, “Heart of Joy” e a função Soft-Stop
Assim como acontece no novo iX3, o i3 passa a integrar a próxima geração de “veículos definidos por software” (SDV), em que uma rede de módulos eletrônicos a bordo e as conexões com o mundo externo têm papel central no funcionamento do carro.
O novo sistema eletrônico de controle, batizado “Heart of Joy”, atua como um supercérebro, encarregado de coordenar motor, freios, direção e recuperação de energia. De acordo com a marca, ele responde até dez vezes mais rápido do que as soluções atuais, oferecendo comandos mais exatos e uma condução com sensação mais natural.
Outro ponto de destaque é a função Soft-Stop, que promete frenagens mais suaves e progressivas, com menos vibração e ruído no momento de parar.
Quando chega?
Antes da estreia global, a montadora alemã está na fase final de testes de desenvolvimento em seu centro de provas de inverno, em Arjeplog, no norte da Suécia, onde o clima fornece as condições ideais para ajustar chassi, tração e sistemas eletrônicos.
Produção, Touring (perua) e versões a combustão
O início da produção é esperado para a segunda metade de 2026. Para quem não é muito fã da "moda" dos SUVs, o futuro BMW Série 3 - tanto a combustão quanto elétrico - deve seguir disponível na versão Touring (perua).
Além disso, a oitava geração do Série 3 não será exclusivamente elétrica. Ao contrário, a BMW também trabalha em uma nova variante a combustão, baseada em uma evolução da plataforma CLAR atual.
Para os mais entusiastas, há mais uma boa novidade: a fabricante bávara está empenhada em manter a tradição das versões com a letra M. Ou seja, não só continuará existindo um M3 a combustão, como, pela primeira vez, veremos um M3 100% elétrico.
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