A Toyota anunciou a primeira atualização do bZ4X, modelo que a marca japonesa colocou no mercado em 2022. Para este ano, o SUV elétrico chega com mudanças importantes, sobretudo em bateria, potência e autonomia.
Trata-se de uma renovação de meio de ciclo para um carro que vem se destacando na Noruega - mercado em que os elétricos já representam mais de 90% do total de emplacamentos - e que ocupa a 4.ª posição entre os elétricos mais vendidos do seu segmento.
As principais evoluções ficam por conta de baterias de maior capacidade e motores mais fortes, mas a cabine também recebeu ajustes. Além deste 100% elétrico, a fabricante japonesa aproveitou para mostrar outro elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
No Toyota bZ4X atualizado, passam a existir duas alternativas de bateria: um conjunto de 57,7 kWh na versão de entrada com tração dianteira, entregando 123 kW (167 cv) e com promessa de até 445 km de autonomia no ciclo WLTP; e uma bateria maior de 73,1 kWh para as configurações mais potentes.
Já a variante com tração integral, com dois motores elétricos, chega agora a 252 kW (343 cv) e tem autonomia estimada de 520 km. Ainda assim, essa versão não será vendida em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com o ganho de densidade energética nas células e a adoção de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota diz ter conseguido elevar a eficiência global do sistema elétrico.
Mesmo com o avanço em desempenho, a marca garante que durabilidade e confiabilidade das baterias seguem preservadas. A cobertura continua a mesma: 10 anos ou um milhão de quilómetros, aquilo que ocorrer primeiro.
Dentro desse prazo, se a degradação passar de 30%, a Toyota se responsabiliza pela substituição do componente. Ainda assim, segundo a Toyota, “não é expectável que a degraçadação esteja sequer próxima deste valor” afirmou-nos um dos engenheiros da marca. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, terminou.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com o pacote de atualizações, o Toyota bZ4X não apenas melhora a eficiência energética, como também fica mais rápido. Na opção mais potente, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,1s, colocando-o entre os modelos mais velozes da fabricante.
Outra evolução prática está no reboque: a capacidade foi duplicada para 1500 kg, aumentando a versatilidade do SUV para quem precisa transportar cargas mais pesadas.
No capítulo de recarga, o bZ4X atualizado também recebe atenção. A Toyota incorporou um sistema de pré-condicionamento da bateria, pensado para otimizar a eficiência da recarga rápida em clima frio.
Nas versões topo de linha, o carregador interno em AC foi elevado para 22 kW, encurtando o tempo de recarga quando conectado a uma wallbox compatível. Já a recarga rápida em DC permanece em 150 kW, com possibilidade de ir de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Por fora, o visual muda pouco e as alterações se concentram em pequenos ajustes aerodinâmicos na parte dianteira. Por dentro, as mudanças são mais perceptíveis.
A Toyota deixou o painel de instrumentos digital mais simples e instalou uma nova tela central de 14″, que agora reúne também os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não divulgou datas exatas, mas confirmou que o novo bZ4X chega a diversos mercados europeus após o verão deste ano. Sobre preços para Portugal, por enquanto, não há qualquer indicação.
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