Os motores a Diesel seguem como a opção mais comum nos caminhões de longa distância, mas a IVECO quer mostrar que há caminhos alternativos que, acima de tudo, são mais sustentáveis.
Um exemplo disso veio do desempenho do IVECO S-Way GNC, um caminhão movido a Gás Natural Comprimido (GNC) que conseguiu rodar mais de 1000 km com um único abastecimento.
Teste em estrada: mais de 1000 km entre Bélgica e Espanha
O teste ficou a cargo dos jornalistas franceses Fabien Calvet e Loïc Fieux, que conduziram o veículo entre as fronteiras da Bélgica e da Espanha, em condições reais e com operação exigente.
Capacidade de reboque: semirreboque Krone e cerca de 30 toneladas
O resultado ganha ainda mais peso porque o conjunto tracionava um semirreboque Krone carregado, com peso bruto total na casa de 30 toneladas.
Melhor que um Diesel?
Segundo a IVECO, o S-Way GNC entrega um “desempenho semelhante ao de um (camião) Diesel“. Durante o ensaio, o caminhão marcou um consumo médio inferior a 21 kg/100 km ao longo de mais de mil quilômetros.
A fabricante italiana também reforça que esses caminhões mantêm um “desempenho semelhante a um Diesel”. Nos dados apurados, os testes voltaram a apontar para um consumo médio inferior a 21 kg/100 km nos mais de mil quilômetros percorridos.
IVECO S-Way GNC: motor xCursor 13 e tanques de 1240 litros
O veículo avaliado vinha equipado com o motor xCursor 13 da FPT Industrial, com 500 cv e 2.200 Nm de torque.
Esse motor a gás de nova geração foi desenvolvido para atender às futuras exigências da Euro VII e entrega um
funcionamento ideal entre 1.000 e 1.500 rpm.
Nesta configuração a GNC, o IVECO S-Way utiliza o xCursor 13 fabricado pela FPT Industrial (ex-divisão do Grupo FIAT que foi adquirida pela IVECO). É um seis cilindros em linha de 12,9 litros que, nesta versão, rende 500 cv e alcança 2200 Nm - a IVECO destaca que ele oferece um “desempenho ideal” entre 1000 rpm e 1500 rpm.
O conjunto já está em conformidade com a Euro VII e traz dois cilindros de GNC, com 620 litros cada. No total, são 1240 litros - o equivalente a, pelo menos, 190 kg -, representando um aumento de 18% em relação à geração anterior e um avanço de 72% quando comparado aos primeiros modelos a Gás Natural Comprimido lançados em 2011.
Eficiência reforçada
O IVECO S-Way GNC também reúne diferentes soluções de gerenciamento de energia pensadas para cortar o consumo. Entre elas, há um alternador com controle, um compressor de ar que pode ser desligado e uma bomba de vazão variável, recursos voltados a reduzir perdas e desperdícios energéticos.
Além disso, o caminhão conta com um sistema de GPS preditivo (ou Cruise Control Preditivo), que antecipa ajustes de velocidade e aproveita a energia cinética em descidas, contribuindo para melhorar o desempenho em rotas de longa distância.
“Com mais de 1000 km percorridos com um único abastecimento, o IVECO S-Way GNC estabelece um novo padrão em termos de autonomia, eficiência e conforto”, afirmou Giandomenico Fioretti, responsável de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa na IVECO, acrescentando que o gás natural continua a ser, na visão da marca, “uma alternativa real ao Diesel para o transporte de longa distância”.
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