Em 2024, as vendas de veículos elétricos novos no Reino Unido cresceram e fizeram a participação no mercado subir para 19,6%, acima dos 16,3% registrados em 2023. Isso representa uma alta de 21%, bem superior ao avanço do mercado automotivo britânico como um todo (2,6% em 2024).
Ainda assim, o resultado não bastou para que as montadoras cumprissem as metas definidas pelo governo do Reino Unido, que elas classificam como “insustentáveis”.
Diferentemente da União Europeia - que trabalha com metas de redução das emissões de CO2 - o Reino Unido optou por estabelecer cotas de vendas para veículos elétricos. Em 2024, a cota prevista era de 22%, mas o mercado ficou em 19,6%, com 382 mil elétricos emplacados.
Bilhões em descontos
Dezembro de 2024 entrou para a história: quase um em cada três carros novos vendidos no Reino Unido foi elétrico. De acordo com a SMMT (Sociedade de Fabricantes e Comerciantes Automóveis britânica), foram cerca de 44 mil unidades, um salto de 60% frente a dezembro de 2023.
Esse desempenho foi atribuído a descontos agressivos oferecidos pelas fabricantes - já que não existem incentivos estatais para a compra de elétricos. A estimativa é que as montadoras tenham desembolsado mais de cinco bilhões de euros em descontos, numa tentativa de se aproximar das metas do governo e, assim, evitar multas.
Mesmo com a participação mensal de dezembro chegando a 31% - o maior nível em dois anos - o resultado não foi suficiente para que as fabricantes atingissem as cotas exigidas.
Gasolina lidera vendas
Os veículos a gasolina seguem como a maior parcela do mercado, com 52% de participação. Já os modelos a diesel ficam com apenas 6,3%. Enquanto isso, os veículos eletrificados (híbridos e híbridos plug-in) continuam ganhando espaço, com 9,6% e 18%, respectivamente.
Vale lembrar que, em caso de descumprimento, as montadoras podem ser penalizadas em cerca de 18 150 euros por cada veículo vendido abaixo da cota determinada.
Diante disso, o governo do Reino Unido informou que está reavaliando as regras e anunciou recentemente que daria oito semanas (até 28 de fevereiro) para que as fabricantes apresentassem suas considerações sobre o mandato de Veículos Zero Emissões (ZEV).
“Graças à versatilidade do mandato ZEV, estamos confiantes de que todo o mercado cumprirá com as metas gerais e que nenhum fabricante precisará de pagar multas.”
Porta-voz do SMMT
Cota de elétricos para 2025
Pelo mandato, a cota de veículos elétricos a ser alcançada sobe para 28% em 2025 e aumenta gradualmente até 80% em 2030, no caso dos carros de passeio. Em 2035, todos os veículos novos vendidos no país deverão ser elétricos.
Mike Hawes, diretor-executivo da SMMT, afirmou que cumprir essa nova cota será difícil, porque as estratégias usadas até aqui - como os descontos - não são sustentáveis no longo prazo: “as novas metas vão exigir um aumento de 46% nas vendas de elétricos. É imperativo uma solução urgente”.
Fonte: Bloomberg e Independent
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