Em 2025, a briga pelo posto de carro mais vendido da Europa voltou a ter o Grupo Renault como grande protagonista. Os nomes que puxaram o ranking repetem os de 2024 e, inclusive, as colocações finais seguem as mesmas - mas a distância entre o Dacia Sandero e o Renault Clio diminuiu bastante.
Sandero e Clio: liderança do Grupo Renault em 2025
Pelo segundo ano seguido, o Dacia Sandero termina como o modelo mais comercializado no mercado europeu. Mesmo com uma retração de 9,8%, fechou 2025 com 243 676 unidades vendidas.
Logo atrás aparece o Renault Clio. Apesar de 2025 marcar o último ano de vendas da quinta geração, o hatch teve um desempenho forte: cresceu 5,8%, alcançando 229 778 unidades. Ainda assim, ficou a quase 14 mil unidades do Sandero (em 2024, a diferença tinha sido de mais de 53 mil unidades).
Top 10 na Europa: quem subiu, quem caiu e quem se manteve
O pódio de 2025 segue com um Volkswagen, como já havia acontecido no ano anterior - mas, desta vez, quem aparece é o T-Roc, e não o Golf. O SUV feito em Portugal somou 211 241 unidades e avançou 3,8%.
No Top 10 dos carros mais vendidos na Europa, continuam figurando nomes bem conhecidos: Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Toyota Yaris Cross, Peugeot 208, Peugeot 2008, Dacia Duster e Toyota Yaris.
Dentro desse grupo, além do Clio, apenas o Peugeot 2008 apresentou uma alta mais expressiva (+5,9%), enquanto o Volkswagen Tiguan teve ganho discreto (+0,8%). Já o Volkswagen Golf, que em 2024 estava na terceira posição, registrou a maior queda do Top 10 (-9,8%) e recuou para o quinto lugar.
Elétricos no Top 50: Renault 5 E-Tech, Skoda Elroq e o cenário da Tesla
Fora do Top 10, 2025 também ficou marcado pela entrada de dois elétricos entre os 50 modelos mais vendidos na Europa: Renault 5 E-Tech e Skoda Elroq - sem dar tanto peso aos crescimentos muito elevados, já que 2025 foi o primeiro ano completo de vendas de ambos.
No caso do Elroq, o começo foi especialmente forte. No seu primeiro ano de mercado, ele já garantiu o status de segundo elétrico mais vendido da Europa em 2025, se enfiando entre dois Tesla: o Model 3 (-23,7%), que caiu para terceiro, e o Model Y, que manteve a liderança apesar de as vendas terem recuado 28%.
Ainda que os dois Tesla tenham sido os modelos com as maiores quedas dentro do Top 50, o Tesla Model Y seguiu liderando com folga entre os 100% elétricos, com mais de 56 mil unidades de vantagem. O SUV elétrico norte-americano também chamou atenção em dezembro ao ser o carro mais vendido do mês, repetindo o desempenho de setembro de 2025. Mesmo assim, vale o contraste: em 2024, o Tesla Model Y foi o quarto modelo mais vendido da Europa; em 2025, caiu para a 15.ª posição.
Chineses em alta
A participação de fabricantes chineses na Europa segue avançando de maneira relevante. Em 2025, dois modelos de marcas chinesas aparecem entre os 50 mais vendidos. O primeiro é o MG ZS, que subiu para o 20.º lugar (em 2024, era 35.º), com 124 512 unidades vendidas e crescimento de 27,1%. Com isso, passou à frente de nomes já consolidados como BMW X1, Toyota Corolla e Volkswagen Polo.
O outro destaque é o BYD Seal U, que estreia no Top 50 com 79 407 unidades e um salto de 585,7% em relação a 2024. O motivo do sucesso é basicamente um: a chegada da versão híbrida plug-in. Dá para dizer que foi chegar, ver e vencer, porque o BYD Seal U foi o híbrido plug-in mais vendido do mercado europeu em 2025, deixando o Volkswagen Tiguan a uma certa distância.
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