Três gerações depois, o Kia Ceed se despede do mercado, mas a vaga não fica aberta: o sucessor se chama Kia K4 e já desembarcou no mercado nacional. A proposta segue a mesma: encarar o «rei» do segmento, o Volkswagen Golf.
E a disputa começa com um argumento de peso: o preço. Em Portugal, ele parte de 28 490 euros, abaixo dos mais de 30 mil euros cobrados pelo modelo alemão.
Tipicamente Kia
O visual adota exatamente a mesma linguagem “Opostos Unidos” que vem definindo os lançamentos mais recentes da marca. Para quem não presta tanta atenção aos detalhes, é até possível confundir o novo K4 com o EV4. A diferença é simples: o primeiro utiliza apenas motores a combustão, enquanto o segundo é exclusivamente elétrico.
Na dianteira, o destaque vai para a assinatura luminosa “Star Map”, com faróis instalados na vertical nas extremidades laterais da frente, o que amplia a sensação de largura. Já o perfil evidencia uma linha de teto fluida, que se “mistura” visualmente com a tampa do porta-malas.
As maçanetas das portas traseiras, embutidas na coluna C, também ajudam a deixar o conjunto com um aspecto mais “limpo”. Na versão GT-Line, o desenho ganha um toque mais esportivo, com alguns detalhes em preto brilhante, para-choques e rodas de desenho específico.
Digitalização domina
Ao entrar no interior do K4, fica claro que se trata de um Kia atual. Em outras palavras: o painel é comandado por três telas, dedicadas ao quadro de instrumentos (12,3″), à climatização (5,3″) e ao sistema de infoentretenimento (12,3″).
O sistema multimídia traz Apple CarPlay e Android Auto sem fio, item de série nos dois níveis de acabamento Tech e GT-Line, assim como a base de carregamento por indução para smartphones.
Mesmo com tantas telas, o KIA K4 não abriu mão totalmente de comandos físicos. Há vários botões posicionados abaixo da tela central, funcionando como atalhos para diferentes funções. A climatização (temperatura e intensidade da ventilação) também pode ser ajustada por controles físicos - e isso faz diferença na rotina.
Eletrificação leve
Debaixo do capô, o novo Kia K4 é oferecido somente com o motor 1.0 T-GDi de 115 cv. Ele pode vir com câmbio manual de seis marchas, na versão Tech, ou com câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas, no nível GT-Line.
Quando combinado com o câmbio 7DCT, o K4 adiciona outro trunfo: um sistema mild-hybrid de 48 V, responsável por alimentar diversos sistemas periféricos. Na prática, isso significa consumo um pouco menor - 5,7 l/100 km contra 5,9 l/100 km - e emissões de CO2 reduzidas.
No quesito segurança, o novo Kia K4 reúne vários recursos de proteção e assistência ao motorista, como alerta de saída de faixa, aviso de colisão, cruise-control adaptativo, monitor de ponto cego, entre outros, dependendo do nível de acabamento escolhido.
Desde 28 490 euros
O novo KIA K4 já pode ser encomendado, com preços a partir de 28 490 euros. Como acontece com os demais modelos da marca, o novo compacto sul-coreano conta com garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, o que ocorrer primeiro. Conheça a gama completa:
Se o Ceed era apresentado como um carro nascido e produzido na Europa para europeus, o Kia K4 é uma aposta global da fabricante. A produção acontece nas instalações da Kia Mexico, em Pesquería (Nuevo Léon).
Além da Europa, o Kia K4 também é vendido em outras regiões, como América do Norte, Oriente Médio e Austrália. Além de substituir o Ceed na Europa, ele também assumiu o lugar do Forte/Cerato/K3 em outros mercados.
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