Vendas de elétricos na Europa em janeiro de 2026: Skoda Elroq lidera

Crescimento dos elétricos na Europa desacelera em 2026

As vendas de carros elétricos na Europa seguiram em alta em janeiro de 2026, porém com um avanço bem mais fraco do que o visto em 2025. Dados da ACEA apontam crescimento de 13,9% (189 062 unidades), menos da metade da expansão acumulada no conjunto de 2025, quando o mercado subiu 29,7% e ultrapassou dois milhões de unidades.

Metas de emissões de CO2 e a participação mínima de elétricos

Essa desaceleração reacende dúvidas sobre a capacidade de cumprir a meta média de emissões de 93,6 g/km de CO₂ para 2027 definida pela União Europeia. Essa meta depende do cálculo da média de emissões de 2025, 2026 e 2027. A forma mais direta de garantir o cumprimento e evitar multas elevadas seria colocar muito mais elétricos nas ruas. Segundo lideranças do setor, a participação de elétricos deveria estar, no mínimo, em 22%, mas em janeiro ficou em 19,3% na União Europeia.

Mercados europeus que mais cresceram em janeiro

Entre os países com maior aceleração nas vendas, chamaram atenção a Croácia (+100%) e a Polônia (+216,1%). Já nos principais mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos registraram avanço, com a França na liderança (+52,1%). No Reino Unido, o ganho foi praticamente estável, de 0,1%.

Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido

Quando o assunto são os modelos elétricos mais emplacados, janeiro trouxe uma mudança no topo: o Skoda Elroq assumiu a liderança. Ele superou o campeão do ano passado, o Tesla Model Y, que também acabou ficando atrás do Renault 5 E-Tech (+70,4%). Isso ocorreu mesmo com o Model Y registrando alta de 13,8% nas vendas em comparação com janeiro de 2025.

Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:

Top 10: estreias, altas e quedas entre os mais vendidos

Dentro do Top 10, um destaque foi a entrada do ainda recente Mercedes-Benz CLA na nona posição, com a forte subida sendo explicada pelo lançamento ocorrido no início do ano passado. Além dos três modelos do pódio, também houve crescimento entre os 10 mais vendidos para o BMW iX1 (+9,9%). Fora isso, todos os demais - com exceção do Volkswagen ID.3 (variação nula) - recuaram em relação a 2025.

A maior queda foi do Kia EV3 (10.º lugar), que diminuiu 39,1%. O Skoda Enyaq (7.º lugar), apesar de ter recebido atualização recente, teve retração de 19,7%, mantendo uma tendência observada nos últimos meses. O bom desempenho do Elroq pode estar canibalizando parte da demanda do Enyaq, que é maior.

Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que em anos anteriores apareceram com frequência no pódio dos elétricos mais vendidos, recuaram para 4.º, 5.º e 6.º lugares, respectivamente. O ID.3 foi o único que segurou o volume, com variação nula. Já o ID.4 e o ID.7 registraram quedas relevantes de 32,1% e 19,7%, respectivamente, refletindo em parte a concorrência intensa no segmento de elétricos.

Quais foram as marcas mais vendidas?

Mesmo com recuo (-16%), a Volkswagen continuou como a marca que mais vendeu elétricos em janeiro, somando 17 230 unidades emplacadas. A Renault ficou em segundo, com 14 447 unidades (+64%), impulsionada pelo sucesso do 5, mas também por volumes consistentes do 4 e do Scenic.

Na terceira colocação apareceu a Skoda, com 14 022 unidades, um salto de 91% em relação a janeiro de 2025. A Tesla, por sua vez, caiu para o 10.º lugar: foram 7794 unidades vendidas, queda de 17%.

Entre as surpresas do mês, a BYD foi o principal destaque ao chegar ao oitavo lugar no ranking europeu, com 8711 unidades comercializadas, avanço de 94% (o maior dentro do Top 10).