O novo BMW Série 7 é a expressão máxima de luxo e tecnologia da marca bávara - conheça o novo porta-estandarte da BMW nas próximas linhas.
O novo BMW Série 7 mantém uma linha evolutiva em relação ao modelo atual no visual, mas muda completamente de rota em praticamente todo o resto. E “todo o resto” inclui tecnologia, lista de equipamentos, motores e até a plataforma. Nesse segmento, ninguém economiza esforços para superar os rivais - especialmente quando do outro lado está o Mercedes-Benz Classe S, apontado como o soberano da categoria nos últimos anos.
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Para encarar essa disputa - que em breve também terá a nova geração do Audi A8, repetindo boa parte da tecnologia apresentada no Q7 - a marca apostou em materiais compósitos, como a fibra de carbono (CFRP), aplicada em áreas estratégicas da carroceria (Carbon Core). Além disso, entram na receita aços de alta resistência, alumínio, magnésio e até plástico. Segundo a BMW, o novo BMW Série 7 é o primeiro carro da categoria a combinar fibra de carbono com aço e alumínio, reduzindo o peso em até 130kg, dependendo da versão.
Na Europa, o novo Série 7 será oferecido com dois motores a gasolina: um seis cilindros em linha de 3 litros com 326 cv para os 740i e Li, e um V8 de 4.4 litros com 450 cv para os 750i xDrive e 750 Li xDrive. Para quem prefere Diesel, haverá o 3.0 de seis cilindros com 265 cv nos 730d e 730 Ld.
Entre as configurações que mais chamam atenção está a 740e Plug-in híbrida. Ela usa um motor 2.0 a gasolina, de quatro cilindros e turbo, trabalhando em conjunto com um motor elétrico, para uma potência combinada de 326 cv. Nessa versão, o consumo médio nos primeiros 100km é de 2,1 l/100km, com emissões de 49 g/km de CO2. O motor elétrico pode atuar sozinho até 120 km/h e oferece autonomia de 40 quilómetros.
Em equipamentos, o novo BMW traz suspensão a ar adaptativa automática (Dynamic Damper Control), que ajusta rigidez e altura em relação ao solo conforme as condições do piso e o estilo de condução adotado, além do sistema de quatro rodas direcionais (Integral Active Steering). Somando-se a isso, estreia o Executive Drive Pro, cuja função é controlar o rolamento da carroceria.
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Os faróis Full LED vêm de série, mas a marca oferece como opcional a tecnologia “Laserlight”, apresentada no i8. Ainda no pacote de tecnologia, o novo BMW Série 7 passa a utilizar um iDrive atualizado, operado tanto por uma tela tátil quanto por gestos. Os movimentos das mãos são reconhecidos por um sensor 3D, permitindo acionar ou acessar diferentes funções, como chamadas telefônicas e controle de volume do áudio.
Outra estreia absoluta no novo Série 7 é o estacionamento autônomo. O “Remote Control Parking” possibilita realizar manobras com controle pela chave de ignição (com tela integrada).
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