A quarta geração do Porsche Cayenne promete ser um divisor de águas para o SUV mais vendido da marca de Stuttgart. Desta vez, ele será 100% elétrico - mas, diferente do Macan, vai conviver nas concessionárias com as versões a combustão e híbridas plug-in do Cayenne.
A primeira aparição pública, ainda com camuflagem, já tem data e lugar: o Salão de Munique, de 9 a 14 de setembro. Enquanto isso não acontece, a Porsche segue adiantando informações em pequenas doses sobre o seu novo utilitário esportivo.
Cayenne Electric e a nova aposta em carregamento sem fio
A novidade mais recente envolve a recarga da bateria. O novo Cayenne Electric será o primeiro elétrico da Porsche a adotar uma solução que, até aqui, era típica de eletrônicos de uso pessoal: wireless charging, ou “carregamento sem fio” em português.
Como funciona?
Assim como acontece com smartphones (que precisam ser apoiados em uma base compatível), o processo no Porsche Cayenne Electric também depende de posicionamento. A proposta é simples: estacionar o SUV sobre o que a marca chama de Porsche Wireless Charging (PWC), uma placa instalada no chão.
Ao se aproximar da base, o veículo a identifica e aciona as câmeras de estacionamento para ajudar o motorista a alinhar o Cayenne no ponto correto. Para que a energia seja transferida como previsto, o modelo usa a suspensão a ar para diminuir a distância em relação ao solo, o que permite a ativação do campo magnético da base.
Potência, eficiência e segurança do Porsche Wireless Charging (PWC)
De acordo com a Porsche, a placa entrega potência de até 11 kW e trabalha com eficiência em torno de 90%, números semelhantes aos de um carregamento por cabo em corrente alternada (AC).
Para manter a operação segura, o sistema inclui recursos de detecção de objetos. Na prática, se algo for identificado sobre a base, a recarga é interrompida e só volta a funcionar quando a área estiver livre.
Assim como em uma wallbox, o gerenciamento poderá ser feito manualmente pelo aplicativo My Porsche, com possibilidade de programar horários e acionar funções de pré-condicionamento.
Extra
Como nem tudo é perfeito, a inovação não será item de série. Todos os Cayenne Electric sairão de fábrica prontos para receber o conjunto, porém tanto o receptor (instalado na parte inferior da dianteira) quanto a base de carregamento serão opcionais.
Além disso, a Porsche já avisou que, se no futuro houver uma base mais potente, não será suficiente atualizar apenas o software. O SUV alemão vai precisar de novo hardware.
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