Renault 5 100% elétrico: estreia na versão de produção

Já se passaram três anos desde que a marca francesa confirmou o retorno do lendário Renault 5. Agora, ele enfim aparece em sua configuração de produção, como a mais nova investida 100% elétrica da Renault.

O modelo chega para ocupar o espaço deixado pelo Zoe - que ficou 12 anos à venda -, e a proposta não poderia ser mais diferente. A ideia da Renault para o seu futuro elétrico busca inspiração no passado, mas sem, em momento algum, "abusar" do saudosismo.

Guilherme Costa já teve contato com o novo Renault 5 nos arredores de Paris, na França, e mostra tudo o que você precisa saber sobre esse modelo tão cheio de referências:

Fusão do passado e do presente

Bateu o olho, dá para perceber que é um Renault 5. A silhueta é imediatamente reconhecível e, tanto na dianteira quanto na traseira, alguns elementos remetem na hora às gerações anteriores. Ainda assim, o conjunto foi desenhado com um ar atual e refinado, por fora e também por dentro.

Na cabine, o efeito “evocativo” se mantém, mas o clima geral acompanha o que a marca vem entregando em seus lançamentos mais recentes. E, mais uma vez, aparecem soluções bem criativas - como as que dá para ver no vídeo -, que vão desde os bolsos na parte traseira dos bancos dianteiros até o acabamento na ponta do seletor da transmissão.

No lado mais tecnológico, o novo Renault 5 traz um sistema de infotainment baseado no Google, com acesso aos principais aplicativos da plataforma. Além disso, estreia um assistente virtual, o Reno, que conta com recursos do ChatGPT.

Até 400 km de autonomia

O novo Renault 5 utiliza a plataforma inédita AmpR Small - antes chamada de CMF-B EV -, dedicada exclusivamente a veículos 100% elétricos. Ela segue uma configuração única, com apenas um motor montado na dianteira (tração dianteira).

Mesmo assim, haverá três níveis de potência: 70 kW (95 cv), 88 kW (120 cv) e 110 kW (150 cv).

Para alimentar os motores elétricos, serão oferecidas duas baterias: 40 kWh e 52 kWh, com autonomia de 300 km e 400 km, respectivamente.

Uma curiosidade dessa nova base é a adoção de um eixo traseiro multilink - como é possível ver no vídeo -, o que aumenta as expectativas sobre o comportamento dinâmico do carro.

Quando chega e quanto vai custar

A chegada do novo Renault 5 ao mercado português está programada para o terceiro trimestre deste ano, com preços a partir de 25 mil euros.

No começo, porém, as versões disponibilizadas serão as mais fortes e com a bateria de maior capacidade - portanto, mais caras. Só depois, um pouco mais adiante, entram em cena as opções mais acessíveis da gama.