Kia Carens: MPV de sete lugares que quer te ajudar a conseguir um encontro

A promessa de um “encontro” e o público dos MPVs

Você parece um homem à procura de um encontro.

Na verdade, não exatamente - mas é curioso você falar isso. A caixinha bem alinhada ali em cima é o novo Kia Carens, um MPV (monovolume) de sete lugares que a Kia me garante que vai ajudar a arranjar um encontro.

Como assim?

A marca fez uma pesquisa e diz que a maior parte de quem compra um MPV é casada e tem filhos - o que derruba a teoria do Top Gear de que só hipsters que vivem pulando de balada em balada compram esse tipo de carro. E, segundo a Kia, os MPVs tradicionais à venda por aí gritam: “não saia comigo”. Essas foram palavras literais da Kia na apresentação.

Mas, se você é casado e tem dois filhos, por que ia querer um encontro?

A gente não perguntou. Mas, deixando a traição implícita de lado, este Carens novo representa um marco bem relevante na história recente da Kia. Ele é o último modelo da gama da empresa a receber o benefício da nova filosofia de design de Peter Schreyer (um sujeito que parece talhado para virar realeza na Coreia do Sul).

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Design “nariz de tigre” e a fase Peter Schreyer

Ah, sim, já ouvi falar: é a dianteira “nariz de tigre”, certo?

Exato. Ele espalhou isso por toda a linha, fazendo com que os modelos a) tenham menos chance de serem atacados espontaneamente na rua e b) pareçam parte de uma “família” coesa. Pense no seguinte: nos últimos 22 meses, a Kia revitalizou a gama inteira, começando pelo pequeno Picanto - o Carro Barganha do Ano 2011 da TG - passando por cee'd e pro_cee'd, até chegar a este sete-lugares.

Dimensões, plataforma e interior do Kia Carens

Me passe algumas informações, seu infiel descarado.

Para começar, os números ficam bem na ficha técnica: ele é 15 mm mais estreito, 45 mm mais baixo e 50 mm mais comprido do que a geração anterior (se você ainda lembra como ela era). E a Kia também diz que ele é 20 mm mais curto, então a altura total fica igual à do Kia Soul.

Por baixo, há suspensão dianteira MacPherson com eixo traseiro de torção. Por dentro, as versões do Reino Unido vêm com configuração obrigatória de sete lugares (em outros mercados, existe opção de cinco lugares). O arranjo é bem resolvido, há muito espaço, a tela TFT opcional sensível ao toque é boa, o carro é muito seguro e, convenhamos, ele tem um visual bem acertado.

Como o Kia Carens se comporta ao dirigir

Então… eu ouso perguntar como ele é para dirigir?

Ouse. Ele é muito parecido com o que você imagina: um pouco inclinado nas curvas, macio, amigável, quase como um cobertor grande e quentinho. A suspensão filtra bem e passa sensação de estabilidade, a direção é leve, os bancos são confortáveis e o motor não incomoda tanto. E, se bater vontade - ou se as crianças estiverem particularmente irritantes - dá até para brincar um pouco com ele, só não com muita violência.

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Motores, números e concorrência

Ótimo. Nürburgring, lá vou eu! E ainda posso levar as crianças!

Guarde as roupas antichama, seu patife. A direção, apesar de leve, é um pouco vaga demais, embora o balanço da carroceria não seja tão ruim considerando que são sete assentos.

O motor 1,7 litro a diesel, com 133 bhp, é o suficiente para chegar na creche no horário - e só. O 0–100 km/h leva 10,4 segundos e a velocidade máxima fica em 192 km/h. Existe uma versão menos potente desse diesel (114 bhp), além de um 1,6 litro a gasolina com 133 bhp, mas a nossa aposta seria ficar com o diesel mais forte. A marca ainda divulga um consumo de 20,0 km/l.

E quanto custa?

Os preços ainda não foram anunciados, mas vale lembrar que a concorrência é dura, com o Ford S-Max - um queridinho da TG. O Ford é mais gostoso de dirigir, mas o Kia passa uma sensação de honestidade e simpatia: é um carro competente. E, se vier barato, isso pode fazer alguns de vocês mudarem de ideia.