Demorou, mas era questão de tempo: o Mercedes-Benz Classe C vai, enfim, ganhar uma versão 100% elétrica. A apresentação e a chegada às lojas estão previstas ainda para este ano.
Até lá, nossos “espiões” seguem trabalhando nas áreas congeladas do norte da Europa - e foi justamente ali que esse Mercedes-Benz Classe C inédito acabou sendo flagrado em testes de rodagem.
Design do Mercedes-Benz Classe C elétrico
Os protótipos ainda rodam com camuflagem bem pesada, mas o que aparece nas imagens já indica unidades muito próximas das versões finais de produção. Mesmo assim, dá para perceber uma silhueta de linhas mais clássicas, fugindo do estilo das berlinas elétricas EQE e EQS e se aproximando mais do que se vê no novo CLA.
Na traseira, também surgem pontos em comum com o novo CLA no tratamento do design. Já na frente, chama atenção a estrela dentro dos faróis - uma solução que vem se espalhando pela linha e que nem o Classe S ficou de fora.
O emblema dianteiro da marca, por sua vez, passou a funcionar como uma espécie de “janela” para os radares que ficam protegidos atrás dele. E, mesmo com a camuflagem densa, a “grade” frontal não consegue disfarçar um visual bem parecido com o que vimos no GLC elétrico em Munique.
Cabine e telas do Classe C elétrico
O interior ainda não deu as caras. Ainda assim, não seria surpresa se ele repetisse a solução do GLC elétrico, que pode trazer opcionalmente o novo Hyperscreen de 39,1″ (99,3 cm). De fábrica, o SUV oferece três telas: uma para o quadro de instrumentos, outra para a central multimídia e uma terceira voltada ao passageiro da frente.
O que já sabemos?
Esse possível compartilhamento de cabine faz sentido porque o Mercedes-Benz Classe C elétrico deve usar a mesma plataforma (MB.EA) inaugurada pelo GLC. O conjunto adota arquitetura de 800 V, permitindo recargas de até 330 kW em corrente contínua (DC).
Por enquanto, o GLC é oferecido apenas com dois motores, entregando 360 kW (489 cv), além de bateria de 94 kWh (líquidos). A autonomia divulgada passa de 700 km. Em um sedã mais baixo e com melhor aerodinâmica, é natural imaginar um alcance ainda maior, mas ainda não há confirmação sobre as especificações finais. De toda forma, além das variantes com tração integral, é esperado que apareçam opções com apenas um motor e tração traseira.
Quando ele chegar, é bem provável que já encontre aquele que promete ser o principal adversário: o BMW i3 - e não é o carro que você está pensando. O i3 original saiu de linha em 2022, mas a BMW vai ressuscitar o nome no Série 3 elétrico, que também deve ser apresentado neste ano.
Assim como o Classe C elétrico deve herdar a tecnologia do novo GLC elétrico, o futuro Série 3 elétrico tende a ser, em termos técnicos, equivalente ao novo iX3 - modelo que já tivemos a chance de dirigir:
Também está na mesa a possibilidade de o futuro Classe C elétrico ganhar uma versão de alta performance assinada pela AMG - a BMW M, inclusive, já mostrou imagens do futuro M3 elétrico em testes…
Quando chega?
Agora resta esperar, provavelmente até o outono, para a revelação do novo Mercedes-Benz Classe C elétrico. Antes disso, na primavera, a marca alemã vai atualizar os Classe C atualmente à venda com motor a combustão.
Os dois Classe C - elétrico e a combustão - devem conviver no mercado ao mesmo tempo. Como já aconteceu em outras marcas, serão dois modelos com o mesmo nome, porém baseados em plataformas diferentes.
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