Três clássicos Nissan de Kyoto e Aichi no Tokyo Auto Salon

Estudantes das escolas Nissan de Kyoto e Aichi vêm se mantendo “entretidos” com três projetos de peso que já têm lugar garantido no próximo Tokyo Auto Salon, evento voltado a tuning, personalização e acessórios, marcado para os dias 9 a 11 de janeiro.

Esses três Nissan clássicos não são concepts de estúdio nem peças de marketing. São criações que começaram a partir de uma orientação bem objetiva: liberdade criativa total.

O desenvolvimento aconteceu em ambiente acadêmico, mas sempre sobre bases reais e identificadas - nada de renders ou plataformas genéricas. Cada equipe selecionou um modelo específico da história da Nissan e o transformou em um exercício de estilo e engenharia, sem se preocupar com produção em série ou homologação.

O que surge daí é um trio de carros com inspiração retrô, mas com interpretações bem distintas. Há nostalgia, referências à cultura japonesa de tuning e uma pegada mais extrema, sempre com soluções técnicas funcionais e alinhadas ao propósito de cada projeto. Só que vale o aviso: nenhum deles nasce do modelo clássico original. Aliás, o que está por baixo desses três “clássicos” é até uma surpresa divertida.

Clássico Bluebird dos anos 60

O primeiro dos três projetos usa como ponto de partida um Nissan March, conhecido por aqui como Micra. À primeira vista, ele fica quase irreconhecível. Os alunos do Nissan Kyoto Automobile College redesenharam completamente a dianteira e a carroceria para remeter a um Nissan Bluebird do começo dos anos 60.

Capô, grade, faróis e para-choques são peças novas, assim como a pintura azul “Sky Mirage”, que faz contraste com o teto branco. De acordo com a equipe, a meta era criar um automóvel com forte apelo estético e emocional.

Será um “Hakosuka”

O segundo projeto, também feito em Kyoto, seguiu uma proposta bem diferente. A base escolhida foi um Datsun Sunny Coupé, reinterpretado com a linguagem da cultura japonesa de tuning. A carroceria recebeu caixas de roda exageradamente alargadas, novas rodas e uma pintura vermelho intenso.

Nesse caso, as mudanças neste clássico da Nissan também chegam à mecânica: o motor original foi trocado pelo conhecido Nissan SR20, um quatro-cilindros associado a modelos como o Nissan Silvia S15. É o projeto mais orientado ao desempenho do conjunto.

Nissan Skyline R30

O terceiro e último projeto parte de um Nissan Skyline R30, só que com uma “atitude” de competição. Ele foi desenvolvido por estudantes do Nissan Aichi Automotive College, dentro de um curso avançado de manutenção e carroceria. Mesmo tendo sido finalizado em cerca de dois meses e meio, o nível de execução chama atenção.

Este Skyline traz pintura em dois tons - vermelho e preto - e um kit aerodinâmico bem exagerado. A referência é o estilo Bosozoku, um tipo de personalização extrema em que os carros recebem um conjunto aerodinâmico caricato - é pura estética, não é funcional.

Dá para notar o splitter dianteiro de dimensões gigantes e o enorme aerofólio traseiro, que garantem uma presença visual dramática. É o mais radical dos três projetos e também o que mais se distancia da imagem original do modelo.

Vale reforçar que esses trabalhos não são restomods nem tentativas de preservação histórica. São transformações profundas, feitas em carros reais, para reinterpretar o DNA da Nissan a partir do olhar de uma nova geração.