Volkswagen T-Roc R: 333 cv e estreia completa em 2027

Mesmo com o abrandamento das regras que apontavam para o fim dos motores a combustão na Europa em 2035, os limites de emissões cada vez mais rigorosos seguem empurrando para fora do mercado europeu diversas versões de alta performance movidas a gasolina.

Com o novo Volkswagen T-Roc R, a história será diferente. Em novembro de 2025, durante a apresentação internacional da segunda geração do SUV em Palmela - onde ele é fabricado -, a marca alemã não hesitou em exibir na Autoeuropa a futura variante de alto desempenho, ainda que coberta por uma chamativa camuflagem.

Embora ainda falte tempo até conhecermos o modelo definitivo (só em 2027), voltamos a encontrar o novo T-Roc R, agora na forma de protótipos de testes.

Herança do Golf R

Entre as alterações de maior peso no novo T-Roc está a migração para a plataforma MQB Evo, o que traz medidas maiores - incluindo bitolas mais largas - e passa a permitir níveis de eletrificação que não existiam na primeira geração.

Não deve existir um T-Roc R com sistema full-hybrid - o primeiro da Volkswagen - que ficará reservado ao T-Roc “convencional”. Ainda assim, a versão R contará com a eletrificação mais leve: um conjunto mild-hybrid de 48 V. A intenção não é ganhar desempenho, e sim cortar emissões de CO₂.

Mesmo com esse foco, este será o T-Roc R mais forte já feito, com 333 cv e 420 Nm de torque - 33 cv a mais do que o antecessor. Os números são os mesmos do atual Golf R, de onde também vem o motor 2.0 TSI (EA888) de quatro cilindros, combinado com câmbio DSG de sete marchas e tração integral (4Motion).

Ainda falta a confirmação sobre a presença do R Performance Torque Vectoring, disponível no Golf R. Na prática, trata-se de um sistema de vetorização de torque capaz de direcionar todo o torque que chega ao eixo traseiro para apenas uma das rodas (a externa na curva). Se esse recurso for adotado, o T-Roc R pode até oferecer um modo Drift… num SUV.

T-Roc com visual “R”

No visual, a Volkswagen quer separar com mais clareza os modelos R das versões R-Line, que são apenas pacotes de equipamentos - algo que Stefan Wallburg, responsável pelo design externo da Volkswagen, já deixou evidente. Por isso, é esperado um estilo mais agressivo do que o do antecessor.

Parte dessa distinção aparece principalmente na traseira, onde as quatro saídas de escapamento chamam a atenção. Somam-se a isso para-choques exclusivos, com desenho mais esportivo.

O interior ainda segue sob sigilo, mas a Volkswagen já adiantou que o novo T-Roc R terá grafismos próprios no painel de instrumentos digital, em linha com o hot hatch alemão, além de outros itens exclusivos, como um novo volante e novos bancos dianteiros.

Quando chega?

Apesar de os protótipos de testes já parecerem bem próximos do produto final, a revelação completa do novo Volkswagen T-Roc R está prevista apenas para 2027.

A produção deve começar em outubro daquele ano, na Autoeuropa, o que fará dele o Volkswagen mais potente já produzido em Portugal. Até lá, confira o nosso vídeo do primeiro contato com o novo T-Roc:

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