O Bigster marca várias estreias na trajetória da Dacia: é o maior carro que a marca romena já lançou, inaugura a entrada no segmento C e ainda foi o escolhido para estrear o novo sistema híbrido do Grupo Renault.
Mesmo com esse salto, ele preserva um ponto que é quase uma assinatura da Dacia: a proposta de custo-benefício. O Bigster chega com preço bem agressivo, partindo de 24 550 euros. E, mesmo com a motorização híbrida - que fica no topo da gama deste SUV - ele segue abaixo dos 30 mil euros.
Ensaio ao Dacia Bigster híbrido
Foi exatamente nessa configuração híbrida que testamos recentemente o maior modelo da Dacia - e o resultado surpreendeu pelo que este SUV entrega no dia a dia. Dá para ver (ou rever) esse ensaio aqui:
Com isso, não faltam argumentos para o Bigster, e um sinal claro disso é que o começo da vida comercial do modelo na Europa tem sido positivo. O que quase ninguém imagina, porém, é que esse novo SUV da Dacia também será vendido em outros mercados com emblema Renault.
Renault Boreal e Dacia Bigster: o mesmo SUV, outra proposta
O Renault Boreal é, na prática, uma leitura mais refinada do Dacia Bigster. Ele adota uma dianteira mais elaborada, traz uma assinatura luminosa mais atual e aposta em um interior com acabamento superior, incluindo iluminação ambiente e um sistema de infoentretenimento com base Google.
Ainda assim, vários elementos permanecem: teto panorâmico, rodas de 19”, proteções plásticas ao redor da carroceria e uma consola central de presença marcante, como já acontece no Bigster. A diferença é que a “roupagem” - por fora e por dentro - passa uma sensação mais moderna e menos aventureira.
Apenas uma motorização. Por enquanto
Outra mudança relevante aparece na parte mecânica: por enquanto, nada de sistemas híbridos. O Renault Boreal será oferecido somente com motor 1.3 turbo, combinado com câmbio automático de seis velocidades, e a potência varia conforme o mercado.
No Brasil, por exemplo, ele pode entregar 156 cv ou 163 cv quando abastecido com Flex Fuel, que mistura gasolina e etanol. Já na Turquia, esse mesmo 1.3 fica limitado a 138 cv de potência.
A própria Renault, porém, já sinaliza a chance de comercializar o modelo em outros mercados com diferentes opções de motorização. Por ora, não há detalhes sobre outras variantes do Boreal, que será produzido justamente no Brasil e na Turquia.
Produção e calendário de lançamento do Renault Boreal
A estreia do Renault Boreal acontece primeiro no Brasil, mais perto do fim do ano. Já o lançamento nos demais mercados - no total, ele será vendido em 17 países sul-americanos e em 54 mercados do leste da Europa e do Médio Oriente - fica reservado para 2026.
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