Os boatos circulavam havia cerca de um ano, mas agora ganham contornos de confirmação: o lendário Jeep Wrangler está muito perto de sair do mercado europeu - no Reino Unido, por exemplo, os pedidos já deixaram de ser aceitos no fim do ano passado.
Regulamento GSR2 e cibersegurança colocam o Jeep Wrangler em xeque
“Existem várias regulamentações que tornam a compatibilidade do Wrangler com a Europa difícil, como a entrada de mais regras de segurança, que entram em vigor a meio de 2026 e exige recursos adicionais complicados de implementar no Wrangler”, explicou Marco Montepeloso, chefe de planeamento de produto da Jeep na Europa, ao Auto Express.
Em julho de 2022, começou a valer de forma faseada o novo pacote de exigências de segurança da União Europeia (GSR2, ou Regulamento Geral de Segurança 2). A terceira etapa chega em 7 de julho de 2026, quando todos os veículos terão de trazer sistemas como o Aviso Avançado de Distração do Condutor (ADDW), o Sistema de Manutenção de Via de Rodagem de Emergência (ELKS) e o Registro de Dados de Eventos (EDR). Essas exigências já eram obrigatórias para todos os novos modelos lançados desde julho de 2024, mas ainda não abrangiam veículos que já estavam à venda.
A última atualização do Wrangler foi justamente em 2024, com reforços no pacote de segurança - incluindo alerta de atenção do condutor, aviso de saída de faixa e novos airbags laterais. Ainda assim, as regras novas também trazem requisitos adicionais de cibersegurança, e o Wrangler não atende a esse ponto.
Metas de emissões também não ajudam
Com a atualização mais recente, o Wrangler passou a ser vendido em Portugal apenas como híbrido plug-in (4xe) - combinando um motor 2,0 litros turbo com dois motores elétricos e indicando emissões oficiais de apenas 79 g/km (WLTP). Porém, em outros mercados do continente, seguia disponível a variante somente a gasolina (2.0 Turbo), com 269 g/km de CO2.
Mudança de rota da Stellantis na América do Norte
Acontece que, há pouco tempo, a Stellantis resolveu encerrar de uma vez por todas a venda de toda a sua linha híbrida plug-in na América do Norte. O Wrangler entrou no pacote, mesmo sendo o plug-in mais vendido nos EUA. O motivo está no fim dos incentivos fiscais - que diminuiu a competitividade - somado a uma alteração de estratégia da Stellantis, que, ao que tudo indica, passa a priorizar elétricos com extensor de autonomia (EREV).
Se a versão Wrangler 4xe for descontinuada, a oferta do jipe em outros mercados ao redor do mundo inevitavelmente sente o impacto.
É o fim?
A retirada do Jeep Wrangler da Europa não representa o fim do modelo no restante do planeta - seria comparável à Porsche encerrar o seu ícone 911. Por enquanto, o que existe é especulação de que ele possa voltar com a próxima geração, esperada para 2027. “Estamos a explorar a possibilidade, mas atualmente não nos podemos comprometer com nada”, afirmou Montepeloso.
Até lá, o espaço deixado pelo Wrangler deve ser ocupado pelo novo Jeep Recon, com lançamento previsto para este ano. A proposta segue a mesma - ser o topo do fora de estrada -, mas com uma diferença decisiva: ele é 100% elétrico. Falava-se também na possibilidade de o Wrangler ganhar uma versão totalmente elétrica, mas nada foi confirmado até agora: “Sinceramente, não sei se regressará como híbrido plug-in ou totalmente elétrico'”, admitiu Kris Cholmondeley, diretor-geral da Jeep no Reino Unido.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário