BMW 320d Touring e o novo BMW Série 3 Touring: o melhor carro do mundo?

As duas perguntas que sempre aparecem

Quem escreve para a Top Gear acaba ouvindo as mesmas duas perguntas, repetidas dezenas de vezes por semana.

A primeira é: “Como o Jeremy Clarkson é de verdade quando não está na TV?” Essa é simples. Ele é, basicamente, igual ao que você vê na TV.

A segunda é: “Qual é o melhor carro do mundo?” Essa também tem resposta pronta. E, embora muita gente espere ouvir algo como Rolls-Royce Phantom, Ferrari 458 ou Ariel Atom, a verdade é bem mais prosaica.

Por que o BMW 320d Touring é o melhor carro do mundo

É o BMW 320d Touring. Nos últimos doze anos - enquanto o modelo evoluiu e mudou de forma ao longo de duas gerações - ele entregou exatamente o que se poderia querer: construção caprichada, versatilidade, economia de combustível e desempenho suficiente. E, acima de tudo, é um carro delicioso de guiar, porque foi pensado por engenheiros competentes e meticulosos, que sabem exatamente o que pretendem.

Veja mais fotos do novo BMW Série 3 Touring.

Primeiras impressões do novo BMW Série 3 Touring

Agora andamos no novo 3 Touring - o que, por definição, deveria ser Notícia Importante.

Só que não foi no novo 320d Touring, porque a BMW ainda não tirou essa versão da fábrica. O que dirigimos foi o 328i Touring.

Ele cresceu em relação ao anterior, e isso aparece de um jeito útil para a proposta de perua. O porta-malas aumentou, e o banco traseiro ganhou um espaço bem-vindo para joelhos e cabeça. Quatro adultos conseguem viajar aqui sem sofrimento nem discussão.

Porta-malas, tampa elétrica e praticidade

Vamos olhar melhor o porta-malas? Abra tudo. A tampa é elétrica e vem de série. Tem quem adore a conveniência; eu, sinceramente, acho um excesso lento e desnecessário. Por outro lado, é ótimo que o vidro da tampa abra separadamente quando você só precisa colocar algo pequeno.

O banco traseiro tem divisão 40:20:40 e rebatimento simples, sem drama. Como o piso do porta-malas é alto (para acomodar o sofisticado eixo de tração traseira), ele não é tão profundo, mas há um compartimento útil escondido sob o assoalho.

Há também uma cortina e uma rede de segurança vertical de enrolar, porém a qualidade e a facilidade de uso ficam no “bom”, não no “excelente”. Carros não premium, como o Peugeot 508, fazem isso tão bem quanto - e, claro, ainda são maiores que o BMW.

Direção, comportamento e conforto em estrada

Ainda assim, o 3 Touring sempre foi “grande o bastante” para a maioria das necessidades - e agora ficou maior do que era. Só que, por ser 40 kg mais leve que antes e porque os engenheiros decidiram dar ao novo Série 3 um temperamento bem mais esportivo do que o do modelo anterior, ele se comporta como um carro menor.

A direção é bem direta, e ele mergulha nas curvas como se quisesse ser um Mini. Há toda a dose de equilíbrio e de comunicação com o asfalto que você poderia pedir.

O efeito colateral é que, na rodovia, você precisa ficar mais atento, fazendo pequenas correções, enquanto outras peruas alemãs simplesmente seguem retas como se estivessem em trilhos. Para nós, esse compromisso vale a pena. E, além disso, o conforto de rodagem não tem nada de “carro pequeno”: a suspensão é macia e bem controlada, mantendo a carroceria estável.

Motores: 320d (diesel) e 328i (gasolina)

Já dirigimos o motor 320d no sedã, e ele está melhor do que nunca. Ficou mais rápido e, ao mesmo tempo, ainda mais impressionantemente econômico.

Desta vez, no Touring, eu testei o 328i, a gasolina - mas, infelizmente, apenas um quatro-cilindros turbo. Depois de guiar no mesmo dia o maravilhoso seis-cilindros turbo do M135i, fica impossível não sentir falta daqueles dois cilindros extras.

O 328i anda bem o suficiente, e o consumo é notável considerando o desempenho e o porte do carro, mas na maior parte do tempo o motor soa meio monótono. Ele só começa a parecer realmente animado quando você o estica até perto do limite de giro.

Então o 328i Touring tem seus problemas. O que nos devolve à pergunta: qual é o melhor carro do mundo? Tem que ser o BMW 320d Touring. Conheça o novo chefe. Igual ao antigo chefe.