Dacia Duster: o SUV de £8,995 que chega em 2013

Um SUV com cara de “carro do momento”

Dá para dizer que este é um carro com a cara do espírito da época. No meio de tanta conversa sobre recessão em dupla queda e contágio económico, a Dacia - o equivalente automotivo à linha mais barata de supermercado - vai começar a trazer para a Grã-Bretanha uma família de carros de preço baixíssimo. O primeiro a desembarcar, no início de 2013, será o Duster, feito na Roménia. E este mini-SUV vai partir de apenas £8,995 - o SUV mais barato do Reino Unido.

Por £8,995: espaço de verdade e uso sem drama

Vale a pena deixar esse número assentar. Por menos de nove mil libras, você leva um carro de bom porte, que acomoda cinco adultos com conforto, engole a bagagem de todos com facilidade e ainda tem capacidade suficiente para cruzar o país de ponta a ponta. Quem imaginar que o Duster é o equivalente moderno de um Trabant ou de um Yugo precisa repensar.

Versões Access e Laureate: o que fica de fora para o preço cair

E como a Dacia conseguiu isso? A explicação é direta: a marca (pronuncia-se da-cha) eliminou tudo o que não seja estritamente indispensável para levar você do ponto A ao ponto B. Há quatro pneus, um motor 1,6 litro, limpadores de para-brisa, portas… e pouca coisa além disso.

Nesta versão Access, ultraeconómica, não entram itens como rádio, ar-condicionado, alarme, Bluetooth, navegação por satélite, rodas de liga leve… e não é nem 4x4. Se é um gadget, aqui não tem.

Nem todas as configurações, porém, são tão espartanas. A topo de linha 4x4 Laureate, por £14,995, chega a oferecer - prepare-se - espelhos elétricos. Ainda assim, falando francamente, se a ideia é gastar pouco para se locomover, o melhor é ir direto no carro barato. Tirando o rádio, não sentimos falta de nenhum dos equipamentos “chiques”: você simplesmente se vira.

Ao volante: suficiente, confortável e sem pressa

Sobre como ele anda, “adequado” resume bem. O Duster não é rápido nem particularmente divertido, mas leva você aonde precisa e com conforto. O motor a gasolina 1,6 litro, fornecido pela Renault (controladora da Dacia), entrega 105bhp e 109lb ft, e trabalha melhor num ritmo calmo.

Ultrapassar vira exceção porque falta torque; a melhor estratégia é mesmo ir de boa e relaxar - algo facilitado pela rodagem confortável e pela direção leve.

Segurança e Euro NCAP: o ponto que pede ressalvas

No meio desse pacote simples e simpático, há uma ressalva importante - e, infelizmente, ela envolve segurança. O Duster passou pelos testes de colisão do Euro NCAP, mas não com a tranquilidade que se espera num carro de família. Testado no ano passado, ficou com apenas três estrelas; a maioria dos rivais alcança cinco. O NCAP atribuiu o resultado ao facto de a porta do condutor e a tampa do porta-malas abrirem no impacto.

Desde então, porém, a Dacia anunciou que todos os carros vendidos no país terão airbags de impacto lateral como item de série; assim, espera-se que a situação seja melhor para os Duster do Reino Unido. Ainda assim, só um novo teste poderá confirmar.

De qualquer forma, é uma mancha considerável no historial do Duster. Uma pena, porque, tirando isso, não há motivo para não recomendá-lo. Se o barato virou o novo “legal” - e tudo indica que sim, dado o cenário económico - então o Duster é o novo campeão da categoria.