SUV dominam as vendas na Europa em 2024, diz a Dataforce

Em 2024, os SUV voltaram a ser, pelo segundo ano seguido, o tipo de veículo mais emplacado na Europa, conforme os números compilados pela Dataforce.

Mesmo com o mercado europeu praticamente parado - alta discreta de 0,9%, chegando a 12,96 milhões de unidades -, os SUV avançaram acima da média: +4% no ano, ampliando participação.

No total, as vendas de SUV chegaram a 6,9 milhões de unidades, acima das 6,63 milhões de 2023. Os SUV representaram 53% de todos os automóveis vendidos na Europa no ano passado.

Tesla Model Y, Volkswagen T-Roc e Tiguan no topo entre os SUV

Entre os modelos, o Tesla Model Y, o “nosso” Volkswagen T-Roc e o Volkswagen Tiguan foram os três SUV mais vendidos, com 210,4 mil, 203,6 mil e 195,2 mil unidades, respectivamente.

Adeus aos compactos, olá SUV

Ao observar a lista dos carros mais vendidos na Europa em 2024, aparecem três nomes nas três primeiras posições: Dacia Sandero, Volkswagen Golf e Renault Clio. Nessa seleção, são dois modelos do segmento B (compactos) e um do segmento C (hatch/familiar compacto).

C-SUV e B-SUV puxam o crescimento dos SUV na Europa

Só que, ao fazer as contas - como fica claro na tabela mencionada -, quem terminou 2024 “levantando o troféu” foi o segmento de SUV compactos (C-SUV) - Volvo XC40, Kia Sportage, etc. -, com mais de três milhões de unidades comercializadas.

Na sequência veio o segmento de SUV do segmento B (B-SUV) - Toyota Yaris Cross, Volvo EX30, etc. -, com ambos crescendo em 2024: 3,6% no caso dos C-SUV e 9% no dos B-SUV. Vale destacar que os dois avançaram acima do mercado, elevando sua fatia no total europeu.

Fechando o pódio aparece o primeiro segmento “sem SUV”, o dos compactos (B) - Dacia Sandero, Peugeot 208, etc. -, com quase dois milhões de unidades vendidas. Isso corresponde a um crescimento de 1,8% em relação ao ano anterior, também superior ao desempenho do mercado como um todo.

Ainda assim, o segmento que mais acelerou na Europa no último ano foi o de SUV grandes (E-SUV) - Hyundai Santa Fe, Volkswagen Touareg, etc. -, com alta de cerca de 18% frente a 2023, totalizando praticamente 455 mil unidades.

Ser SUV, porém, não é garantia de avanço automático. Os SUV médios (D-SUV) - Tesla Model Y, Mercedes-Benz GLC, etc. - registraram queda de 2,8% em comparação com 2023. Mesmo assim, quase 1,3 milhões de unidades foram negociadas.

Elétricos ganham espaço dentro dos SUV

Nessa escalada dos SUV, chama atenção também o crescimento forte da participação dos elétricos dentro dessa carroceria. Em alguns recortes, como o dos SUV médios (D-SUV), as versões elétricas já respondem por 55% das vendas (excluindo os modelos premium).

Há cada vez menos subcompactos urbanos

Com a preferência do consumidor migrando para veículos de posição de dirigir mais alta, as carrocerias tradicionais - sedãs e hatches de quatro e cinco portas -, mais baixas e compactas, acabam ficando “ofuscadas” pelos SUV.

Tanto o segmento de compactos/familiares do segmento C - Volkswagen Golf, Peugeot 308, etc. - quanto o de médios (D) venderam menos em 2024 do que em 2023: queda de 3% e de 2,5%, respectivamente. Entre os modelos do segmento C, foram mais de 1,9 milhões de unidades; já nos médios (incluindo executivos), o volume ficou em 705 mil.

A maior retração de 2024, porém, apareceu entre os subcompactos urbanos (A) - FIAT Panda, Toyota Aygo, etc. -, que encolheram 22%, com quase 544 mil unidades vendidas.

Essa perda de fôlego não começou agora: o segmento vem caindo ano após ano, mas a desaceleração ganhou ritmo em 2024 - e o motivo não é difícil de entender.

Nos últimos anos, houve uma redução contínua do número de modelos nessa faixa - até a Smart deixou de oferecer subcompactos -, sumindo inclusive opções de alto volume, como o FIAT 500 a combustão.

No começo de 2025, apenas FIAT, Toyota, Dacia, Hyundai e Kia ainda mantêm subcompactos urbanos em suas linhas. A expectativa é que haja reforço nos próximos anos com propostas de Volkswagen e Renault, mas elas serão 100% elétricas, o que pode limitar o potencial de vendas.

Fonte: Dataforce via Automotive News Europe